Dampfbahn Fränkische Schweiz e.V.

Vor 30 Jahren, im April 1974, gründeten einige eisenbahnbegeisterte Idealisten den Verein "Dampfbahn Fränkische Schweiz e. V." (DFS) - zu einer Zeit, als die Dampflokomotiven der damaligen "Deutschen Bundesbahn" (DB) bereits im wahrsten Sinne des Wortes in den letzten Zügen lagen. Bereits damals waren die Pläne der DB bekannt, die landschaftlich überaus reizvolle Strecke von Ebermannstadt nach Behringersmühle stillzulegen, was dann bekanntlich zum Sommerfahrplan 1976 geschah.

Ziel der ausschließlich ehrenamtlich tätigen Aktiven war es, die 16 km lange Eisenbahnstrecke zu erhalten und einen historischen Zugbetrieb einzurichten. Kaum jemand hätte es damals für möglich gehalten, dass der gemeinnützige Verein nicht nur die Nebenbahn erhält, sondern heute auch vier neubekesselte Dampflokomotiven, drei Diesellokomotiven, zwei Triebwagengarnituren und gut 12 historische Reisezugwagen zu seinem betriebsfähigen Fuhrpark zählen kann. Dies konnte jedoch nicht binnen kürzester Zeit erreicht werden. Vielmehr galt es, zahlreiche Schwierigkeiten und Herausforderungen zu meistern. 1978 gelangten die Kaufverhandlungen über die 16 km Lange Bahnstrecke zum Abschluss; die Strecke ist seitdem Eigentum des Vereins. Besondere Anstrengungen waren erforderlich, um die Betriebsgenehmigung zu erlangen. Auch diese Hürde konnte 1980 übersprungen werden. Das Bayerische Staatsministerium für Wirtschaft und Verkehr erteilte der DFS die Konzession zum Betrieb der Bahn. Und so war es 1980 möglich, den ersten öffentlichen Museumszug mit dem 1979 von der Regentalbahn erworbenen Dieseltriebwagen VT 135 069 zu fahren.